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 System:
Trix Express Spur H0 3-Leiter-Gleichstrom
Rechte Schiene: Fahrstrom, Mittelschiene: (gemeinsame) Masse,
linke
Schiene: Zugbeleuchtung (schaltbar).
Linke Schiene zusätzlich umschaltbar auf Masse, damit dann auch
Gleichstromloks anderer Hersteller auf der Anlage fahren können (mit
Einschränkungen).
Gleisaufteilung:
Die Gleise sind elektrisch aufgeteilt in einzelne Gleisabschnitte (57).
Auf freier Strecke stehen die Abschnitte dauerhaft unter Strom, an den
Haltepunkten wird der Fahrstrom über Relais bedarfsweise zugeschaltet.
 Belegtmeldung:
Jeder Gleisabschnitt ist über eine Belegtmelderschaltung [Bild]
getrennt angeschlossen. Fließt ein Strom, zieht automatisch das
zugeordnete Relais an. Um auch stehende Loks zu erfassen, wird der
Fahrstrom nie gänzlich abgeschaltet, sondern über einen Widerstand
geführt, so dass weiterhin ein geringer Strom fließt -- nicht genug
zum Fahren, aber ausreichend für die Belegtmeldung. Das Relais wird u.a.
dazu benutzt, auf dem Stellpult den betreffenden Abschnitt rot
auszuleuchten.
Steuerung:
Die Steuerung erfolgt manuell über das Stellen von Fahrstraßen (21
sind definiert). Auf
dem Stellpult [Bild] betätigt man die beiden Tasten von - nach.
Mit dem Drücken der 2 Tasten ziehen jeweils mehrere Relais an. Damit
werden
a) bis zu 5 Weichen gestellt,
b) die Fahrstraße auf dem Stellpult gelb ausgeleuchtet,
c) Signal(e) auf Grün geschaltet - auch auf dem Stellpult,
d) auf dem Startgleis der Fahrstrom freigegeben,
e) bei der eingleisigen Nebenstrecke der komplette Verlauf
richtungsabhängig versorgt.
Das Abfallen der Fahrstraße erfolgt automatisch, sobald die Lok einen
weiterführenden Gleisabschnitt belegt.
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